O futuro pertence aos carros voadores
Neste artigo nós reunimos toda uma seleção de carros voadores que podem ser usados tanto na estrada quanto no ar. Alguns são totalmente funcionais, enquanto outros ainda estão em fase de protótipo. Vamos celebrar esses inventores magníficos e suas máquinas voadoras!
Vaylon Pégase
Velocidade máxima: 50 mph;Altitude máxima: 3000 metros;Motor: Rotax 912 Boxer;Alcance: 620 milhas.
O Pégase é um buggy e paraglider em um construído pela empresa francesa Vaylon. Em um momento você pode estar cruzando as praias de Dover e no outro pode voar pelas cidades. O piloto Bruno Vezzolli provou que isso pode ser feito em 50 minutos.
Moller Skycar 400
Velocidade máxima: 331 mph no ar / 30 mph na estrada;Altitude máxima: 36.000 pés;Motor: Quatro nacelas de vetor de empuxo com dois motores Rotapower de rotação contrária por nacela;Faixa: 805 milhas.
Se você procura aquele carro voador que parece que veio do futuro, o Moller Skycar 400 realmente vai surpreender. Está em um estágio de protótipo operacional no momento, então pode não demorar muito para você ver um no céu. Ele é capaz de decolar e aterrissar verticalmente e tem oito motores – à prova de falhas operacionais. Colocar um preço no Skycar 400 é complicado, embora um tenha um preço de reserva de US$ 3,5 milhões em leilão. Não vendeu.
Nirvana Autogyro GyroDrive
Velocidade máxima: 112 mph no ar / 25 mph na estrada;Motor: Lâminas de rotor estilo helicóptero;Alcance: 373 milhas.
O Nirvana Autogiro GyroDrive é o projeto do checo Pavel Brezina, de 51 anos. É basicamente um mini helicóptero, semelhante ao Little Nellie do filme de James Bond ‘You Only Live Twice’, mas também pode ser usado na estrada. Prezina acredita que sua criação é o primeiro veículo voador certificado pela estrada e que os preços começam em US$ 63.500, mas podem chegar a mais de US$ 180.000, dependendo da especificação.
Cartivator Skydrive
Velocidade máxima: 62 mph no ar / 93 mph na estrada;Altitude máxima: 10 metros;Motor: quatro pás do rotor.
Depois de ter ganhado uma competição em 2014, o projeto Skydrive obteve financiamento de várias empresas, incluindo a Toyota. Um modelo em escala real já foi desenvolvido e testado no ano passado, com modelos de mercado de massa disponíveis até 2030. É essencialmente um drone grande que será capaz de pairar logo acima das estradas públicas para transportar passageiros. A Cartivator assumiu a missão de acender a chama olímpica em Tóquio 2020 a partir de um veículo Skydrive.
DeLorean DR-7
Velocidade máxima: 300 mph no ar;Motor: Par de ventiladores elétricos de vetor de empuxo de vetores de 360 graus;Alcance: 120 milhas.
O DeLorean DR-7 é uma criação de Paul DeLorean, sobrinho de John, famoso por criar o icônico DMC-12. Paul agora é dono e dirige a DeLorean Aerospace e o DR-7, seu primeiro projeto. O DR-7 concluiu seu teste de prova de conceito e está atualmente buscando financiamento para realizar um voo de teste tripulado. Espera-se que esteja operacional em breve e, quando finalmente for colocado à venda, deverá custar entre US$ 250.000 e US$ 300.000.
Neva Aviation AirQuadOne
Velocidade máxima: 50 mph no ar;Altitude máxima: 3.000 pés;Motor: turbofans elétricos estáticos;Alcance: 60 minutos de voo.
Como o nome sugere, o AirQuadOne é um quad que pode voar. É totalmente elétrico e foi projetado para transportar cargas de até 100 kg, pesando apenas 500 kg. A versão totalmente elétrica será capaz de voar até 30 minutos com uma única carga, enquanto uma versão híbrida planejada deve estender isso para 60 minutos. A Neva vê o AirQuadOne sendo usado para aplicações de transporte e de força de segurança, além de ser capaz de levantar cargas pesadas sem a necessidade de um piloto humano.
Lilium
Velocidade máxima: 186 mph no ar;Motor: 36 motores a jato elétricos;Alcance: 186 milhas.
Lilium é o primeiro veículo de decolagem e aterrissagem vertical totalmente elétrico do mundo. Pode transportar até 5 passageiros, mas ao invés de você poder possuir um, ele será usado como um táxi aéreo onde você pode pagar por passeio. Isso também significa que ele não vai realmente dirigir na estrada, mas sim substituir os táxis convencionais. Segundo a descrição do projeto, você será capaz de usar seu jato para ir de Londres a Paris em uma hora, ou de Manhattan para o Aeroporto JFK em apenas 5 minutos, em vez de um passeio de 55 minutos de táxi. Diz-se que os preços também serão acessíveis, com a última viagem custando cerca de US$ 36. A Lilium espera ter uma frota operacional que possa ser invocada por meio de um aplicativo até 2025.
AeroMobil 4.0
Velocidade máxima: 100mph no ar / 45mph na estrada;Motor: Motor de combustão interna de 4 cilindros com 4 cilindros e turboalimentado da AeroMobil;Alcance: 62 milhas.
O AeroMobil 3.0, criado pela empresa eslovaca AeroMobil, é provavelmente o que você desenharia se alguém lhe perguntasse como é um carro voador. Quando em modo de carro, as asas se armazenam ao longo da fuselagem e abrem quando você quer levar para o céu. Ele também tem o que você consideraria rodas convencionais, que são incrivelmente leves e fortes o suficiente para lidar com aterrissagens nos aeroportos. O interior não é muito diferente dos carros na estrada hoje, com telas que exibem informações sobre a estrada no modo carro e mudam para informações de vôo quando você decola. AeroMobil diz que deve estar totalmente operacional até 2020.
Terrafugia TF-X
Velocidade máxima: 200 mph no ar;Motor: Duas hélices movidas por motores elétricos;Alcance: 500 milhas.
O Terrafugia TF-X terá tecnologia de asa dobrável que permitirá a transformação de carro em veículo voador em menos de um minuto. Melhor ainda, você não precisará ir para um aeroporto para decolar, contanto que você tenha uma clareira de pelo menos 30 metros de diâmetro, você estará pronto para ir. O TF-X terá um modo de piloto automático completo que decolará, voará e pousará para você. Tudo que você precisa fazer é definir o curso. O preço ainda não foi anunciado, mas a Terrafugia diz que estará alinhada com carros de luxo de alto nível.
Ehang 184
Velocidade máxima: 62 mph no ar;Altitude máxima: 3500 metros;Motor: Quatro hélices movidas por motores elétricos;Intervalo: 25 minutos de voo.
O Ehang 184 voa em forma de U invertido, onde você define um alvo designado (ele só pode voar em distâncias curtas e médias) e ele vai subir, atravessar e recuar em uma linha vertical. É totalmente autônomo, portanto, você não precisará se envolver com o voo real e, se detectar qualquer problema, aterrará automaticamente na área mais próxima e mais segura.
Aerofex Aero-X
Velocidade máxima: 45 mph no ar;Altitude máxima: 10 pés;Motor: Motor rotativo de três rotores normalmente aspirado;Intervalo: 1 hora e 15 minutos de voo.
A Aerofex Aero-X é essencialmente uma moto voadora e parece um pouco com um Landspeeder de Star Wars. Pode transportar dois passageiros a até 10 pés do solo, de modo que não exatamente as alturas estratosféricas, mas a Aerofex a vê sendo usada para busca e salvamento, patrulha de fronteira ou inspeção. Ou você pode levá-lo para uma área aberta e se divertir. Quando for lançado, a Aerofex diz que custará uma “fração do avião ou helicóptero mais básico”.
Pal-V Liberty
Velocidade máxima: 112 mph no ar / 99 km / h na estrada;;Altitude máxima: 3500 metros;Motor: rotor movido a vento;Alcance: 817 milhas na estrada / 310 milhas no ar.
O Pal-V Liberty é do mesmo tamanho que um carro médio, por isso, pretende não parecer fora de lugar nas estradas. Ele pode se transformar de carro em autogiro com o pressionar de um botão, permitindo que você decole rapidamente para os céus. A Pal-V diz que se você está voando e encontra mau tempo, pode pousar, dirigir para algum lugar mais seguro e decolar novamente. A Pal-V não disse quando o Liberty estará à venda, mas poderá ser encomendado na edição Pioneer (dos quais apenas 90 serão feitos) por € 499.000. Uma versão padrão do esporte estará disponível em uma data posterior por € 299.000.
GF7
Velocidade máxima: 550 mph no ar / 100 mph na estrada;Altitude máxima: 12.000 metros;Motor: bateria de 50kWh no motor de estrada / jato no ar;Alcance: 80-120 milhas na estrada / 700-1000 milhas no ar.
Apesar de ainda estar em estágio de conceito no momento, os designers Greg Brown e Dave Fawcett acreditam que ele poderia fornecer viagens incrivelmente rápidas entre as cidades. É alimentado por uma bateria de 50kWh que pode ser recarregada quando está no ar através do motor a jato. Isso elimina a necessidade de parar e recarregar constantemente a energia, proporcionando a capacidade constante de voar e dirigir. Se e quando estiver operacional, custará entre US$ 3 e 5 milhões, mais o custo de obter uma licença de piloto.
Airbus Pop.Up
Motor: totalmente alimentado por bateria;Alcance: 62 milhas.
O Airbus Pop.Up é um serviço de táxi com uma diferença: os passageiros poderão reservar uma cabine Pop.Up através de um aplicativo e, dependendo do conhecimento do usuário, destino, congestionamento de tráfego e outros fatores, será enviado um carro ou um veículo voador para buscá-los. No entanto, se você estiver em um carro na estrada e o congestionamento aumentar, você pode solicitar um módulo de voo para buscá-lo. A cápsula em que você se senta pode desconectar do módulo da estrada e você é levado para o seu destino. Quando os passageiros chegam ao destino, os módulos de solo e ar retornam automaticamente à estação de carregamento mais próxima para aguardar a próxima reserva.
Kitty Hawk Flyer
Motor: Oito rotores eletrônicos;Alcance: 15 milhas.
O Kitty Hawk Flyer parece ser mais um divertido veículo de recreio do que a substituição de carros. Atualmente, ele é projetado apenas para voar em distâncias curtas, por razões de saúde e segurança. A Kitty Hawk espera começar a vender o Flyer até o final deste ano e a empresa foi apoiada pelo CEO do Alphabet, Larry Page, o que certamente significa negócios. Ele só pode transportar uma pessoa de cada vez, mas Kitty Hawk está confiante de que você será capaz de voar em minutos, já que não precisa de uma licença de piloto.
Flike
Velocidade máxima: 62 mph no ar;Max Altitude: 30 metros;Motor: Trem de força elétrico / híbrido;Alcance: 60 minutos de voo.
Flike é um tricóptero que pode transportar uma pessoa com um peso até 100kgs. Dizem que é muito fácil voar, pois o computador de bordo faz a maior parte do trabalho. No entanto, você precisará de uma licença de piloto de ultraleve para voar. A Flike ainda não colocou um preço em seu tricóptero, mas diz que será “comparável a carros esportivos”
